Shercoエンジン用クラッチリテーナー(Sherco ST.SCORPA TWENTY両車共2016モデルまで)
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Shercoエンジン用クラッチリテーナー(Sherco ST.SCORPA TWENTY両車共2016モデルまで)

¥6,500 税込

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Shercoエンジン用クラッチリテーナー(Sherco ST2016 Factoryまで.SCORPA TWENTY2016Factoryまで用) リテーナー6個(11Sジュラルミン製 ブラックアルマイト)、 専用クロモリボルト6本、強さ調整用ワッシャ2種1.0mmと2.0mm6枚ずつ計12枚。 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯クラッチを切って全開時に進んでしまう症状の緩和。 ○連続ロックでタイミングを合わせやすい。 ◯フリクションロスの低減。 ◯S3製ハードスプリング、ミタニ製ソフトスプリング、にも使用可能です。 ◯ワッシャ使用で強さの微調整が可能。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題があるバイクにはとても効果があります。 スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆こちらを見ていただくと分かりやすいと思います。 https://youtu.be/3GqmtQxJyu0 ☆純正鉄の押さえを0とします。工房製は、ワッシャ無しで+1.6mm強い押さえ。1.0mmワッシャを入れると純正より少し強い繋がり。2.0mmだけを入れてもらうとほんの少し-0.4mm分弱く、さらに1.0mmも入れると-1.4mm分弱く握りも軽くなります。それ以上変えたい方は、強弱の社外スプリングを対角で、2本、3本、4本、6本、交換も ありです。 1、まず、サイズをギリギリに造ってあるので、種別により硬いのですが、リテーナーにスプリングをねじ込んで下さい。ユルユルの場合もあります。 2、必要に応じて、ボスのポストの上にワッシャを置くか、リテーナーの裏に嵌めてください。グリスで付けても良いです。 3、スプリング、リテーナーを差し入れて。 4、ボルトを差し仮締、6本揃ってから、レバーを握ったり離したりしながら(落ち着く位置に収まります)対角に締めていってください。 Beta 赤アルミリテーナー、Sherco純正、黒山さんスペシャルワッシャ、力造クラッチタイズキャップ(製造中止)、CSP社カラー、なども参考にさせて頂き製作しました。 写真1 ピッタリに造ってあるのでプレッシャープレートもスプリングも振動しません。 写真2 左純正、右きたむらリテーナー。高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 写真3 左から、Beta純正、Beta Sherco両用ミタニ製ソフトスプリング、Sherco純正、Beta Sherco両用S3製ハードスプリング 写真4 ワッシャはお好みで試して見てください。  写真5 この高さです。たとえぶつけてカバーが凹んでも、ボルトを締め込んでいるポストが折れたりしません。 写真6 どの車種もこのように、スプリングがプレッシャープレートと、ボスのポストとも干渉しています。振動発生の原因やフリクションロスになります。 もし、組み込みが不安な方は、工房か何処かの現地で¥5,000.-で組み込み致します。 状態を見て、強弱のアドバイスも出来ます。 よろしくお願いいたします。 いずれの商品も複数同梱可で送料は一つ分です。 ★追記です。 お急ぎの方は、”宅配便コンパクト着払い” に対応致します。 決済済みの送料は返還します。 ご希望の方は ”備考” にお書きください。 在工房時に限りますが、午後2時までに決済して頂ければ、その日に発送致します。兵庫、宮城辺りまでは翌日、その先は一部を除き翌々日到着します。 定形外郵便の到着が最近遅くて対応しました。