Shercoエンジン用クラッチリテーナー(Sherco ST.SCORPA TWENTY両車共2016モデルまで)
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Shercoエンジン用クラッチリテーナー(Sherco ST.SCORPA TWENTY両車共2016モデルまで)

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Shercoエンジン用クラッチリテーナー(Sherco ST2016 Factoryまで.SCORPA TWENTY2016まで用) リテーナー6個(11Sジュラルミン製 ブラックアルマイト)、 専用ボルト6本、強さ調整用ワッシャ2種計12枚。 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯クラッチを切って全開時に進んでしまう症状の緩和。 ○連続ロックでタイミングを合わせやすい。 ◯フリクションロスの低減。 ◯S3製ハードスプリング、ミタニ製ソフトスプリング、にも使用可能です。 ◯ワッシャ使用で強さの微調整が可能。 ◯S3製ハードスプリング、ミタニ製ソフトスプリング、にも使用可能です。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題があるバイクにはとても効果があります。 スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆純正鉄の押さえを0とします。工房製は、ワッシャ無しで1.6mm強い押さえ。1.0mmだけなら、純正より少し強い繋がり。2.0mmを入れてもらうともんの少し-0.4mm分弱く、さらに1.0mmも入れると-1.4mm分弱く握りも軽くなります。それ以上変えたい方は、強弱の社外スプリングを対角で、2本、3本、4本、6本、交換も ありです。 1、まず、サイズをギリギリに造ってあるので、種別により硬いのですが、リテーナーにスプリングをねじ込んでから装着して下さい。 2、必要に応じて、ボスのポストの上にワッシャを置いてください。グリスで付けても良いです。 3、スプリング、リテーナーを差し入れて。 4、ボルトを差し仮締、6本揃ってから、対角に締めていってください。 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯クラッチを切って全開時に進んでしまう症状の緩和。 ○連続ロックでタイミングを合わせやすい。 ◯フリクションロスの低減。 ◯ワッシャ使用で強さの調整が可能。 ◯S3製ハードスプリング、ミタニ製ソフトスプリング、にも対応しています。 Beta 赤アルミリテーナー、Sherco純正、黒山さんスペシャルワッシャ、力造クラッチタイズキャップ(製造中止)、CSP社カラー、なども参考にさせて頂き製作しました。 写真2枚目 左純正、右きたむらリテーナー。高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 写真3枚目 左から、Beta純正、Beta Sherco両用ミタニ製ソフトスプリング、Sherco純正、Beta Sherco両用S3製ハードスプリング 写真4枚目 プレッシャープレートにちょうど収まります。(試作品アルマイト無し)

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