YAMAHA SEROW225.TW200.TW225.ブロンコ等用クラッチスプリングリテーナー
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YAMAHA SEROW225.TW200.TW225.ブロンコ等用クラッチスプリングリテーナー

¥5,500 税込

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YAMAHA SEROW225.TW200.TW225.ブロンコ 等用クラッチスプリングリテーナー(スプリング4本タイプ) リテーナー4個(A7075製 ブルーアルマイト仕上げ)、 専用クロモリボルト4本、強さ調整用ワッシャ1.0mm×8枚 ◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。 ◯フリクションロスの低減。 ◯ジャダーの軽減。 ◯ディスクの耐久性向上。 ◯ワッシャ使用で繋がり握りの強さの微調整が可能。 装着すると、機械として より設計に近い動きをします。 ここに問題があるバイクにはとても効果があります。 こちらの(YAMAHA車5本タイプ)のレビューを参考にしてください。 https://kitasan08.stores.jp/items/5ae19b77122a7d77240002ce スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。 ☆動画は、セロー225用の試作品とセロー250等用5本タイプ詳細です。 https://www.youtube.com/watch?v=ghIrCk9Xnbo&feature=youtu.be  https://www.youtube.com/watch?v=Al0GwZqkfTo ☆ワッシャの追加により、繋がり握りの強弱の微調整が出来ます。 純正鉄製の押さえを 0 とします。 工房製は、ワッシャ無しで 1.0mm強化 。ワッシャ1枚で純正と同じ。2枚入れると1.0mm分弱化。 高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。 装着方法 1、必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。 3、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。 4、ボルトを仮締め、4本揃ってから、対角に締めていってください。 写真 1、工房製リテーナーを組んだ状態。 2、右純正リテーナーでは、遠心力、振動、でスプリングが動き、プレッシャープレートのパイプ状枠内面とボスのポストにこすれます。振動発生源やフリクションロスになります。 左工房製はガイド内にスプリングが嵌り、適当に締めても皿ネジを使っているので、必ずセンターに収まります。 3、左純正、右工房製、高さが低いです。 4、左ワッシャ無し、1mm強化。中ワッシャ1枚、純正と同じ。右ワッシャ2枚、1mm弱化。 5、セット内容。 他の適合車種については問い合わせをしてください。 もし、組み込みが不安な方は、前もって連絡頂ければ、工房か何処かの現地で¥5,000.-で組み込み致します。(ガスケットが切れてしまったら別途。フィルターやオイル交換も致します。) 状態を見て、強弱のアドバイスも出来ます。 よろしくお願いいたします。 いずれの商品も複数同梱可で送料は一つ分です。 ★追記です。 お急ぎの方は、”宅配便コンパクト着払い” に対応致します。 決済済みの送料は返還します。 ご希望の方は ”備考” にお書きください。 在工房時に限りますが、午後2時までに決済して頂ければ、その日に発送致します。兵庫、宮城辺りまでは翌日、その先は一部を除き翌々日到着します。 定形外郵便の到着が最近遅くて対応しました。